Llynedd, pleidleisiodd y Senedd dros wneud Cymru yn barth 20mya, y genedl gyntaf yn y DU i wneud hynny. Cafodd y gyfraith newydd ei phasio gan Senedd Cymru ym mis Gorffennaf 2022 ac fe ddaeth y rheolau ffyrdd newydd i rym ar 17 Medi.
Mae’r terfyn wedi’i osod ar ffyrdd cyfyngedig, sef ffyrdd mewn ardaloedd adeiledig lle mae llawer o gerddwyr er mwyn cynyddu diogelwch. Mae’r newid i’r gyfraith 20mya wedi costio £33m i Llywodraeth Cymru. Mae cost y gyfraith newydd wedi cael ei beirniadu’n hallt gan bobl cymru, fodd bynnag, dywedodd Llywodraeth Cymru fod y pris £32.5m yn cael ei “bwyso’n ormodol” oherwydd llai o effaith ar y GIG a gwasanaethau brys, a dywedodd un astudiaeth y gallai arbed £92m blwyddyn.
Ers i’r ddeddf cyflymder newydd ddod i rym yma yng Nghymru, cymysg iawn fu’r farn. Fodd bynnag, mae mwyafrif helaeth o Gymru wedi dod at ei gilydd i gytuno ynghylch atgasedd at y gyfraith. Mae cyfryngau cymdeithasol fel y bo’r angen yn ddeiseb a ddechreuwyd gan Mark Barker ar Fedi 13eg. Mae’r ddeiseb hon wedi torri cofnodion, gan dderbyn y nifer uchaf o lofnodion ar gyfer deiseb yng Nghymru.
Y ffordd y mae’r gyfraith newydd yn datgan, os cewch eich tynnu’n ôl yn gwneud mwy nag 20 mya mewn ardal adeiledig yng Nghymru, gallech gael dirwy o leiaf £100 a chael tri phwynt cosb. Fodd bynnag, mae’r heddlu wedi dweud y bydd eu hymateb yn rhesymol gan eu bod yn dymuno rhoi cyfle i yrwyr addasu i’r rheolau cyflymder newydd am y 12 mis cyntaf. Fodd bynnag, nodwyd os ydych am dderbyn 12 pwynt neu fwy o fewn tair blynedd, y gallai hyn arwain at waharddiad rhag gyrru.